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Ein Wunschtraum vieler innovativer Modellbauer wurde mit dem FEMA-Bordanlasser-System erfüllt.

Funktionsbeschreibung:
Mit den FEMA-Bordanlasser-Systemen können alle gängigen Verbrennungsmotoren sowohl am Boden als auch in der Luft über die Fernlenkanlage gestartet werden. Der Anlaß-motor ist so kräftig ausgelegt, daß jeder Verbrennungsmotor sicher gestartet wird. Selbst Großmotoren wie Titan ZG-62 und OS-Max FT-300 können aus einer Akku-Ladung ca. 20 mal gestartet werden. Die FEMA-Elektro-Bordanlasser sind extrem robust aufgebaut und haben sich seit über 25 Jahren im rauhen Flugbetrieb bewährt. Für den universellen Einsatz werden die Bordanlasser-Systeme in zwei unterschiedlichen Varianten angeboten.
> als Universal-Bordanlasser-System
> als Kompakt-Bordanlasser-System

Universal-Bordanlasser-System.
Bei dieser Variante wird nur die Anlaßvor-richtung direkt am Verbrennungsmotor montiert. Der Anlaßmotor wird getrennt vom Verbrennungsmotor im Rumpfinnern des Modells montiert. Die Kraftübertragung vom Anlassermotor zur Kurbelwelle des Verbren-nungsmotors erfolgt durch eine Kardanwelle, über eine Zahnraduntersetzung und einen Präzisionsfreilauf, der auf die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors montiert wird.

 Wenn der Verbrennungsmotor läuft, trennt der Freilauf den Motor vom Getriebe. Als Anlaßmotor wird ein Hochleistungselektro-motor mit Getriebe verwendet. Die Kardan-welle kann je nach Bedarf gekürzt werden. Dadurch ist es möglich, den Anlaßmotor ohne Ausrichtarbeit im Inneren des Modells unterzubringen.

Vorteile des Universal-Bordanlasser-Systems:
> Universeller Einsatz auch bei beengten Platzverhältnissen.
> Die längenvariable Kardanwelle mit offenen Kreuzgelenken ermöglicht einen platzsparenden Einbau des Anlaßmotors im Rumpfinnern.
> In der Kardanwelle kann ein Rückschlag-dämpfer montiert werden.
> Einfache Montage und Demontage des Verbrennungsmotors, da die Kardanwelle über streckbare Kreuzgelenke angekoppelt ist.
> Der Verbrennungsmotor kann auch schwingungsgedämpft montiert werden, da die offenen Kreuzgelenke einen Längen-ausgleich von max. 3mm zulassen.

Kompakt-Bordanlasser-System.
Im Gegensatz zum Universal-Bordanlasser-System bildet bei dem Kompakt-Bord-anlasser-System der Verbrennungsmotor und der Bordanlasser mit Anlaßmotor eine kompakte Einheit.
 Vorteile des Kompakt-Bordanlasser-Systems:
> Einfache Montage und Demontage des Verbrennungsmotors mit dem kompletten Bordanlasser, sowohl im Modell als auch auf einem Prüfstand.
> Gute Zugänglichkeit bei Wartungsarbeiten, am Verbrennungsmotor oder Bordanlasser.
> Die komplette Antriebseinheit kann sehr einfach an schwingungsdämpfenden Elementen aufgehängt werden.

Steuerung der Elektro-Bordanlasser-Systeme:
Die Steuerung der Elektro-Bordanlasser erfolgt über Micro-Schalter, die von einem IC-Servo betätigt werden.
Im Vergleich zu einer Elektronikeinheit wird eine
höhere Betriebssicherheit erzielt. Beim Betrieb von Benzinmotoren mit eingebauter Magnetzündung ist für die Steuerung des Elektro-Bordanlassers nur ein Micro-Schalter erforderlich, welcher direkt von einem IC-Servo betätigt wird. In Verbindung mit einer Schalter-Kombi-nation kann bei Glühkerzen-Motoren die Glühkerze unabhängig vom Anlaßmotor, über nur einen Kanal der Fernlenkanlage geschaltet werden.